重型防护度带鞋,重型防护服的穿戴方法

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如何看待15式坦克防护性能的问题？轻量化是否会影响其防护性能？

轻量化肯定影响防护性能的，15式属于轻型坦克，价钱跟99A却差不多，装甲据说很土豪的使用了钛合金装甲，车架也是减重结构，就是不知道是选用铝镁合金，还是接着土豪使用钛合金。如此减重，跟老式钢质装甲比，防护是不降反升的，但是技术兵器只能横向比较，纵向比较只能朝前比，不能跟后头比。

所以15式换装轻质装甲，重型坦克也可以换装轻质装甲的，轻量化当然影响防护，总之就是同样的装甲，你没别人厚、没别人多，防护能力肯定就没别人强！

从这个角度上非要说明35吨的15式轻坦，防护不输五六十吨主战重坦，纯属杠精。那么这就要问15式坦克为什么非要减重了，15式轻型坦克是我国专门为针对西南高原山地，南亚热带水网地区，以及特别是西藏高原地区使用，所研发的坦克，高原使用要求为海拔四千五百米，坦克是可以高原机动的轻型坦克，主炮是主战坦克用的105炮，那么显然，打得主意不是跟别人拼防御，而是考虑能打我的上不来，上的来的不能打我！再考虑到南亚国家的经济发展，离主战重坦换装轻质装甲还很遥远，15式坦克的优势可以保持很多年呢，不至于当年62轻坦那样，在雨林地区会伤亡惨重。

不能简单对比重量，15式的防御不会比T-80U这些45吨级主战坦克差

15式主战坦克是继续99A主战坦克之后陆军又一型重点装备，是我国信息化陆军装甲力量学说的最新成果。15式坦克采用一门使用一种新型的105毫米坦克炮，同时具有极强的信息化能力和态势感知能力，车内装备我国新一代信息化系统，炮塔四周全装的全景光电和告警装置在健全的战场侦察体系的配合之下，具有“先敌机动，先敌发现，先敌打击”能力，大大提高了我军陆军的战斗效能。该车全重仅在32吨-35吨左右，可以通过模块化装甲附件增加防御力。装备一台1000马力的柴油机，配有2级涡轮增压系统，可以在4500米高原依旧拥有充沛的动力。15式主战坦克

不能直接用重量把防御划上等号，必须要注意装甲结构和装甲材料材料的变化。例如日本新推出的10式坦克，之前都以为是个轻坦，基本型重量只有40吨，比之前90式主战坦克轻了10吨多。但是其车体没有小多少，就长度从9.75米缩短到9.42米，几乎看不出来。按理说这样一来，防御性能会大幅度下降，但是日本公布资料面，正面防御能力没有下降，相反侧面防御还大大增强，车体侧面加装橡胶侧裙板等。日本的10式坦克

刚开始以为是吹牛，后来查阅相关资料后发现，日本原来是通过使用钛合金材料来代替复合装甲里面的背板装甲，从而在防御性能没有下降的同时大幅度降低主装甲重量。在测试中，使用Rh120/L44主炮发射DM33穿甲弹（2km穿甲威力550mm），在250米处依旧没有击穿新型装甲，这个防御表现还要优于之前的90式主战坦克。日本10式坦克目前世界最贵，性能不错只不过当众表演过掉链子，漏液压油等情况，可见日本装备制造业横向对比还是有很大不足

所以日本通过装甲材料的改进，在防御能力没有下降的同时，还节省了大量重量。这种思路实际上早有人想过，法国的VBCI轮式步兵战车就是第一个采用钛合金装甲的，此外美军取消的EFV两栖远征战车也计划用钛合金装甲。这方面可以明确的消息就是，15式主战坦克和即将推出的新型步兵战车，都将采用钛合金装甲，也就是网上时常提到的轻量化装甲。现在在钛合金加工技术成熟以及国力增加影响下，我们也将稍微土豪下，使用钛合金装甲，这也是为什么15式坦克的价格一点都不比99A主战坦克便宜的主要原因所在。15式坦克已经装备西南军区山地部队，打三哥的猴版T-90S一点问题都没有

另一方面，15式主战坦克车体结构材料也是使用轻量化材料进行减重，这方面有两种推断。一种是最保守的推断延续了05式两栖战车的铝镁合金车体结构，而如果是大胆推断的话则是传说中将应用于新式伞兵战车的钛合金结构车体。不管哪一样，都将能够节省下不少重量。

所以两者结合之下，个人觉得15式主战坦克防御能力至少应该增加15吨才对，其防御能力应该是45~50吨级主战坦克水平。还需要注意的是，15式坦克长度大幅度缩短，装甲密度大大增加，再加上模块化附加装甲组件。虽然15式坦克比豹2A6、M1A2SEP、挑战者2E、99A、T-90SM等三代半主战坦克要差，但是绝对不会比T-80U这种90年代初45吨级主战坦克防御佼佼者差。

如果更加扩展一下，与周边坦克进行对比的话，15式主战坦克的防御能力，应该强于豹2A4革命（新加坡）、K1（韩国）、T-90S（印度）。跟巴基斯坦和泰国的T-84（T-80UD的升级型）相近，不过轻量化体重，可以让15式主战机动性能和战场通过能力远强于其他主战坦克。而且需要特别提醒的是，作为全球目前最执迷于火力的国家，15式的105炮结合新弹种，火力也相当残暴，出口型的105mm新弹种穿甲弹，2000米穿甲威力等效于550毫米，等同于120mm的Rh 120/L44打DM33穿甲弹，自用型打个600~650mm应该不成问题，这足以对付三代主战坦克了。

15式轻量化主战坦克是为了地域地型而妥协的新一代创新产品。高原、山地、水网、沼泽地型对重型化的主战坦克的机动和作战有极大的限制作用。轻量化后，大量原本不适合主战坦克机动的地方就有了可靠的装甲突击力量。所以，15式是轻量化的主战坦克，不是过去传统意义上的轻型坦克。其信息化能力和机动能力特别突出，防护上也有很多新的手段来提升，不过受战斗全重制约，防护和火力只能相对妥协，适用、够用就好。拿其防护与重型坦克相比没有必要。总之重型主战坦克去的地方15式能去，重型化主战坦克去不了地方15式也能去。

能否介绍以下以色列“阿奇扎里特”重型装甲防护步兵战车的详细资料？

以军服役的阿奇扎里特MK2重型步兵战车

阿奇扎里特实际上是一款以色列国防军装备的重型装甲运兵车，可能换个马甲就不太认识了。其实呢它的底盘就是大名鼎鼎的苏制 T-54/55主战坦克的底盘。

中东战争我们都知道打了好几次，以色列胜多输少。胜利者嘛就有很多战利器，这其中就包括数百辆T-54/55坦克，这里面甚至有很多是完好无损的被阿拉伯人给丢弃了。这么多坦克放在仓库那肯定不是以色列人的作风，接着就是能当坦克的换炮直接上前线，不能当的就改成火炮。

以军在实际的作战中发现现有的M113装甲车防护力实在是不行，皮太薄，很容易被干掉。那么不如搞一款重型步兵战车，反正手里一堆T-54/55坦克。说干就干，以色列军工将T-54/T-55坦克原来的炮塔拆掉，重新对车身内部进行改装加高，并在车体外部加装反应装甲。本身T-54/T-55坦克的前侧装甲就要比M113战车厚好几倍，再配上十几吨重的新反应装甲，直接让这款改进型战车重量涨到44吨，这比原来的T-54/T-55坦克还要重。车体加重再使用原来的动力肯定不行，也没有配件来维护苏制发动机，直接拆了换上650马力(MK1型战车)和850马力(MK2型战车)的新柴油发动机。原来T-54/55的动力只有590马力左右。

在博物馆展示的阿奇扎里特MK1 已经被拆除武器

其实，阿奇扎里特正经也只保留了苏制坦克的车体，像发动机和变速箱这都已经换成了美国货。为了方便乘员出入，该车在车顶加装多个舱门，车尾也加装了上下开合式舱门，一切以士兵在前线作战要求来配备。该车改装后载增加到10－11人，其中3个是乘员，负责驾驶及武器操作。7－8人为搭载的步兵。其前部主装甲的厚度达到200毫米，加上两侧配备的复合装甲块，在城市作战中可以有效防止RPG火箭筒的攻击。这要远比M113要强大的多。

武器方面，配备4挺通用机枪和一门迫击炮。后期列装有遥控武器站，其顶置机枪可采用遥控武方式射击。但早期则需要射手探出身子来操作机枪。阿奇扎里特还配有微光夜视仪主要用于夜间作战使用。根据任务不同，其车载武器可以更换，例如大口径机枪，自动榴弹发射器等都没问题。在阿奇扎里特面世的时代，可以称为是世界上最安全的步兵战车。该车在1989年代开始服役，大概有400辆左右。目前，阿奇扎里特的替代型以色列已经搞出来了，它就是最新型的“雌虎”重型步兵战车。一样的大块头，但防护力、攻击力、机动性都要有质的变化。

MK2的后方人员出入口的舱门上设有观察窗，MK1型则没有这个观察窗。

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