传奇护航安全鞋,传奇护航安全鞋怎么穿

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传奇战略侦察机SR-71“黑鸟”怎么样？

谢邀请问答！

首先说世界上飞的最快的飞机不是美国的sr71黑鸟侦察机，而是苏联的米格25。

之所以苏联在后来发展出了速度更快升限更高的米格25战斗机，为的就是对付美国的黑鸟侦察机。

因此可见黑鸟也是身手不凡。

但苏联的米格25用最快的速度飞行却不能坚持很长时间，它的实用升限虽然可以达到30000多米的高空，但那是在未装满油、载满弹的情况之下完成的，且还未装配装甲。

如果完成了上述这些功能之后，它的最高实用升限和速度要大打折扣。

而美国的黑鸟侦察机却能以音速3马赫的速度飞行一个多小时的时间，这一点米格25远远不及。

因此，黑鸟侦察机成为了世界上唯一没有被击落的飞机，虽在空中多次遇险，多次遭到苏联米格战机的拦截和空空导弹的追击，却仍凭着出色的功能一次次逃脱苏联导弹的追踪。

黑鸟侦察机在设计上却有独到的一面，如果在机场处于静止状态时，你就会发现它的油箱是漏油的。

其实这并不是设计师和工人的大意所致，而是有意为之。

外行人不明白，但设计人员和飞行员却知道，因为当黑鸟的飞行速度达到3马赫以上时，整个的机体处于极度高温状态，出于热胀冷缩的原理，这时的油箱裂缝正恰恰弥合。

如果不事先设计留下这道裂缝，那么当飞机在快速飞行时油箱会因热胀冷缩的原理而出现膨胀，从而导致飞行事故。

从这一点上来说，黑鸟飞机确有它的独到之处！

谢谢邀请，我来回答这个问题。

黑鸟侦察机是一架技术非常先进的飞机，有些技术直到今天也未能完全运用成熟。它是1959年美国臭鼬工厂研发生产的，1964年首飞。

黑鸟是第一种实现双三指标的飞行飞机，飞行高度35000米，最大飞行速度3.25马赫。

另一种可以达到双3指标的飞机，是苏联的米格-25狐蝠高空高速截击机，是专门用来拦截黑鸟侦察机的。为了能够达到这个高度和速度，狐蝠几乎放弃了所有的机动性。

米格-25 狐蝠 截击机

黑鸟侦察机的先进，主要体现在以下几个方面：

一， J58涡轮冲压发动机

它是美国普惠公司研制的涡喷+冲压组合变循环发动机。一般的战斗机都是使用涡喷或涡扇发动机。但是J58发动机将一台涡喷发动机放在了巨大的冲压发动机之内。利用发动机中部的6根巨大的导管，将高压空气导入涡喷发动机的加力燃烧室，实现冲压发动机效果。

J58发动机又长又大,前端有一个很长的激波锥。当速度在1.6马赫以下时，黑鸟侦察机使用涡喷发动机飞行，当速度到达1.6马赫以上时，冲压发动机模式启动，将黑鸟的速度提高到3.25马赫。整个过程中，激波锥会向后退缩66厘米。

发动机中部有六根巨大的导管

J58发动机与很多弹道导弹的火箭+冲压发动机工作原理类似，所以说黑鸟在高空高速飞行时，也可以说象一枚加了翅膀的导弹。

但机动能力是基本没有的，如果机动过大，会导致冲压发动机进气不足，产生喘振，进而导致飞机坠毁。

二、黑鸟侦察机的机身采用钛合金材料，勉强解决了热胀冷缩问题。

黑鸟高速飞行的时候，因为热胀冷缩效应，会使机体伸长达30厘米。所以黑鸟采用半软体油箱，有用于膨胀的接缝。

黑鸟在地面加油时会从缝隙中漏油，所以黑鸟只能在地面加少量的燃油，起飞之后再进行空中加油。通过高速飞行使得机身受热膨胀，才能完全密封燃油系统，不再漏油。

三，黑鸟使用专用的JP-7燃料。

JP-7燃料是专为超高空高速飞行设计的，配方高度机密，含有碳氟化合物和稀有铯元素。拥有很高的燃点，可以避免高温下自燃。

这种燃料价格极其昂贵，黑鸟飞行1时就要消耗2.5万美元的燃料。而高速飞行时每90分钟就要加一次燃料。

四，黑鸟侦察机的飞行员，基本相当于宇航员。

飞行员在执行任务时，需要穿上象宇航服一样的高空飞行服，维持生命系统。飞行中飞机表面温度超过600度，降落后座舱罩的温度都有300多度。

黑鸟侦察机飞得高，雷达看不清，飞的快，导弹追不上，从服役到退役从未被击落。

它的缺点是，双组合发动机复杂娇贵，燃料昂贵，维修保养负担太大，地勤人员也不喜欢它。但瑕不掩玉，综合来说黑鸟是一款不错的飞机。

要是我国拥有黑鸟，那就太好啦。相信不远的将来，我们一定会有比黑鸟更好的飞机的！

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SR-71之所以传奇，主要还是来自于该机先进的设计和优异的高空高速性能。

纵观航空史，能够飞出三马赫的飞机就那么几款，XB-70、SR-71、米格-25/31，还有X系列的X-2、X-15、X-51，不过这几款不过是单纯的试验机。XB-70项目也是最终夭折，空难坠毁了一架，只留下一架原型机。SR-71能在2.5万米高空以3马赫速度飞行，最大飞行速度可达3.4马赫，一路狂飙连米格-25都追不上。

SR-71造出32架，各种飞行事故中损失12架，不过仅有一名侦察系统官弹射失败，服役30多年间在他国领空飞来飞去，从未被击落过一架，仅凭加速到3马赫以上就能摆脱来袭的萨姆防空导弹，连导弹都追不上它，据说整个服役期间躲过上千枚瞄准它射出的导弹......出色的高空高速性能离不开J-58发动机，这款变循环发动机飞行高度越高，效率越高，可以在飞行过程中持续开启加力，专用的JP-7燃油更是昂贵无比，一小时光烧油就得2.4~2.7万美元！连财大气粗的美国空军都无法承受该机昂贵的飞行成本，只能选择将其退役。

SR-71为了突破热障而使用钛合金打造机身也使得该机造价高得吓人（有说法称该机造价高达4亿美元，自然不包含研发费用在内），结果造出32架就停止生产。该机身上还采用了低可侦测性设计，显然高速飞行时机身温度可以高达500摄氏度的SR-71明显无法实现隐身的目的，不过独特的隐身外形设计在当时也算是十分先进的了。毕竟SR-71诞生于上世纪60年代，在很长一段时间里都令他国对其束手无策，即便是侦测到也没有办法击落，只能任其来去自如。不过到了80年代以后，SR-71就很少干入侵他国领空这种事情了。

高空高速，可飞到12万英尺，3.5马赫，号称导弹也追不上，没有被击落的记录，飞行一次就可将整个朝鲜半岛，或意大利这样的面积，用高清胶片拍摄下来，是U一2飞机设计师凯利约翰逊设计的

主要是不合时宜了。SR-71“黑鸟”高空战略侦察机于1966年开始服役，到1990年全部退役，共生产31架。在服役前期，其夸张的“双三”性能（最大升限大于3万米，最大飞行速度大于3.3马赫）在各国如入无人之境，不管是战机还是防空导弹都难以拦截他。

但到了80年代中后期，随着S-300型防空导弹，米格-31战机所配备的超远程导弹的出现，SR-71不再潇洒，受到了致命威胁；其实早在80年代初，朝鲜经过苏联专家改进过的S-200导弹在准备充足的情况下都击伤了这支“黑鸟”，搞的SR-71好长时间不敢再冒犯。

SR-71的使命就是进入他国领空进行战略侦察，当难以计入他国领空时，其存在的价值也就不大了。这个时候，它的弱点也就暴漏了出来，那就是使用成本太贵了！95年后，美国空军试图恢复两架SR-71的飞行，以做试验用，但报告称，每架每个月的使用费用高达近2000万美元——这是一架F-16战机的价格。价值缺失、高昂的费用，显然是SR-71退役的主要原因。

另一方面，70年代后，随着航天技术的发展，侦查卫星越来越成为战略侦查的主力。侦查卫星一个独特的好处就是不侵犯他国领空，所以没有被击落的风险；SR-71的很多任务，完全可以用卫星来替代，；SR-71也就彻底的失去了自己的价值了。

说起来，SR-71还有一个重要的问题，那就是坠毁率太高了，约1/3的坠毁率，也只有印度战机能与之相媲美了。然而SR-71虽老，但其精神不灭，据称美国正在开发它的接班人——“曙光女神”SR-72，号称“双6”指标；而俄罗斯也号称要研究米格-31的接班人——米格-41，最大速度将超过4马赫。后面的故事也许更精彩。

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